国银金融租赁有限公司总裁范珣出席第四届中国航空金融发展（东疆）国际论坛并致辞（摄影：王鹏程）

    人民网天津视窗9月25日电：24日，国银金融租赁有限公司总裁范珣在第四届中国航空金融发展（东疆）国际论坛上表示，近年来国内飞机租赁公司实力不断增强，逐渐扭转了国内航空租赁市场被外资租赁公司垄断的局面。

    他说，国内飞机租赁公司形成了四大类，包括独立租赁公司、商业银行所属租赁公司、航空公司所属租赁公司及飞机制造商所属租赁公司。在国内航空租赁市场上，四大类租赁公司抢占了80%以上的新增飞机租赁业务，所占份额从2004年的仅3%逐渐增长至2014年的32%，逐渐成为全球主流飞机租赁公司中的重要一员。

    范珣表示，当前，全球经济发展面临较大的不确定性，国内经济下行压力仍然较大，但航空租赁的发展却相对稳健。从政策环境看，航空租赁相关利好政策频出，政策红利正在不断释放。从航空市场看，受油价低位徘徊等因素影响，全球范围内航空相关产业实现了正向增长。

    他介绍，根据波音、空客的预测，未来20年期间亚太地区仍将继续领跑全球航空运输市场的增长，中国将成为最主要的需求增长点，市场规模将继续扩大。此外，租赁渗透率将稳步提升，根据航空咨询机构（航升）提供的数据，全球经营性商用飞机租赁的渗透率（商用租赁飞机/商用飞机总数）从1981年的5%左右上升到2013年的近40%，未来还将继续增长，预计出租商用飞机的占比将于2022年达到45%左右。

    谈到中国飞机租赁业未来的发展方向，范珣提出了三点看法：

    一是加快推进租赁相关制度创新落地，逐步构建与国际接轨的航空租赁发展环境。纵观全球航空租赁业的发展，具备融资便利、成本低廉、配套服务，包括法律、会计、保险等相对完备的地区更容易形成产业聚集效应，如爱尔兰、新加坡等。对标这些产业集聚地，可以发现，我国航空租赁发展环境仍然存在一定的差距。因此，要按照国务院办公厅发布的两个指导意见，加快推进制度创新及相关措施落地，构建与国际规则相适应的发展环境，具体包括进一步优化税收政策，完善航空租赁所需的代理、融资、保险、法律、会计、报关等一揽子配套服务，建立航空租赁资产交易平台以及航空租赁风险补偿基金等，才能更好地支持国内租赁公司走向国际市场并参与国际竞争，做大做强航空租赁业务，进而提升我国在国际航空租赁市场的话语权。

    二是租赁公司要实施创新驱动发展战略，不断提升专业化水平。目前，我国租赁公司飞机租赁业务基本上以售后回租为主、直租为辅，联合租赁、委托租赁、转租赁、杠杆租赁、结构式参与租赁、混合性租赁等在国际上普遍采用的业务模式开展不多，随着国际会计准则的调整以及国际化步伐的加快，专业化能力的要求将进一步提高。对此，租赁公司应加快转型发展，加强自身能力建设，包括产品创新能力、风险管控能力、融资能力、资产处置能力和技术管理能力等，以顺应市场需求及交易规则变化。

    三是切实发挥行业协会协调、维权、自律、服务等作用。通过行业协会建立沟通协调机制，促进同业合作并实现信息资源共享，共同应对国别风险、信用风险等。此外，要避免恶性竞争，保障行业可持续健康发展。